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少し前に大変安価に販売されていたので、試しに購入してみました。購入後なかなか晴れなかったのですが、やっと星を見ることができましたのでレビューします。結論を先に書けば、価格からは信じられない程良い製品だと思います。コントラストやシャープネスは、手持ちのSMC PENTAX OR-6mmと比べると若干劣りますが、比べなければ全く気になりません。普及価格帯の製品の中ではかなり上位のレベルだと思います。有名メーカーのプローセルとそん色ありません。やや気になった点は、焦点距離が6mmより多少長いのではないかという事です。OR-6mmと比べると拡大率がやや小さく感じます。（視野が広いのでそう感じるだけかもしれません）見掛け視野は、手持ちのMEADEのSuper Wide Angle(67度)よりはやや狭いような気がしますが、60度よりは確実に広いです。安価な広角アイピースとしては良蔵範囲が広く、MEADE ETX-90では視野の8割程度は良像です。加えてアイレリーフが長く見やすいので、入門機の付属アイピースに追加するのに最適な製品だと思います。
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キヤノン純正の充電器とこの製品とどちらを買おうか迷いました。純正品に比べると価格が安すぎて、本当に互換なのか心配しました。結果、ちゃんと充電できています。まだ使って3週間ですが、使っていて何か不具合か不満な点が出たら、このレビューに追記します。
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アロマ好き 2
ZX-300シリーズのようなマット質感な画面になります装着してから変に剥がれたりなどの兆候はないので概ね良い品質だと思います
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ｅｉｎｓａｔｚ KAKIMOTO RACING / 柿本改(カキモトレーシング / カキモトカイ)のマフラーの口コミ・パーツレビュー｜みんカラ
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錯乱坊主 4
同様の充電器をいくつか使用していますが、特に問題なく使用しています。
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CVT
2.0TFSI
Sライン取付OK
メインパイプ径:60-50W(φ)
テール径:90(φ)
出口方向:左(○)右(○)
近接排気騒音:84(dB)
加速走行騒音:76(dB)
アイドリング:65(dB)
保安基準等:JQR認証(性能等確認済表示)
テールタイプ:タイプ1 真円カールタイプ
テールカラー:チタンフェイス
純正差し込み部以降の交換
A4(セダン)装着時は、年式に応じたA4アバント2.0TFSIクワトロ(ABA-8KCDNF)の純正リアディフューザー、右側遮熱板・ステーが必要
バンパー折り返し部(内側)とのクリアランスが狭いため、車輌個体差によっては要加工