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ブルー色の革ケースを一個購入し、違う色が欲しかったのでこちらを購入しました。箱から開けるとベルト、金具、ケースが分かれており、えっ？自分で作るの？まあいいかと思ったのですがベルトの穴と金具がどうすりゃ入るのって感じで、せめて組み立て方でも入れて欲しかった。ベルト部分を触っているとボロボロと黒いカスのような物が散乱したので我慢に耐えず返品しました。ケース自体も写真で見る物とは別物で光沢はありません、フェルトっぽいです。たまたま未完成のハズレを引いたのか分かりませんが、別の物を再購入しました。
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価格が安く、心配でしたがレビューが高評価だったので購入しました。切れ味はレビューどおり、軽い感じでよく切れます。削ったあとも、綺麗なので、仕上がりが良くなりました。又購入予定です。
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GoProで使ってますが海外メーカーの商品は3回目の使用で壊れたので東芝製を購入しました。現在30回以上録画-フォーマットを繰り返してますが全く異常は出てません。
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ダンパー装着イメージ | BLITZ
レート(F/R):6.0/5.0
自由長(F/R):180/185
スプリング(F/R):樽型orテーパー型(専用形状)/樽型orテーパー型(専用形状)
車高調整範囲(F/R):-55～-5/-50～-20
リア減衰ダイヤル位置:タイヤハウス内(ダイヤル型)
B.R.A.I.N接続:-
車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の計算上調整可能範囲になる為、実際に走行が可能な車高の調整範囲ではありません。出荷時寸法より極端に車高を変えて使用し、各部干渉や破損などが生じた場合は、適合表に記載の車高調整範囲内にあっても一切の責任を負いかねます。(グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。)
車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。(最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。)
「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。
DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。(各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害についてその責任を負うことができません。)
DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。