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新型コロナウイルス感染拡大に伴う大切なお知らせ
当院は行政機関の要請を受け、新型コロナウイルス感染症の病床を20床確保しています。しかし、11月下旬から確保病床を上回る状態が頻発しており、12月15日夕方時点では計28人のコロナ陽性患者さんが入院しています。さらに、職員の陽性や濃厚接触による休務も拡大しております。
広域急性期基幹病院として緊急性の高い手術や診療、救命救急患者、コロナ重症患者の受入れ体制の維持に努めてまいります。そのためには、発熱症状等での受診はかかりつけ医や近医を受診いただきますようお願いいたします。また、延期が可能と判断される手術や予定入院について、入院日の変更をお願いすることがございます。
患者さんやご家族をはじめ、地域の皆さまにご心配とご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご理解・ご協力くださいますよう、よろしくお願い申し上げます。
2022年12月16日
倉敷中央病院 院長 山形 専
採用情報
レート(F/R):18.0/16.0
自由長(F/R):180/180
スプリング(F/R):ID62ストレート/ID62ストレート
車高調整範囲(F/R):-100～-10/-120～-10
B.R.A.I.N接続:○
ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります
車高調整範囲はARS210のデータになります
車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の計算上調整可能範囲になる為、実際に走行が可能な車高の調整範囲ではありません。出荷時寸法より極端に車高を変えて使用し、各部干渉や破損などが生じた場合は、適合表に記載の車高調整範囲内にあっても一切の責任を負いかねます。(グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。)
車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。(最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。)
「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。
DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。(各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害についてその責任を負うことができません。)
DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。
DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。